增程器巨子东安动力被采埃孚申述抱负、岚图、尊界都是其客户

　　近来，德国轿车零部件巨子采埃孚（ZF）亚太集团向上海知识产权法院提起专利侵权诉讼，指控我国长安轿车集团旗下子公司哈尔滨东安轿车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”）制作、出售的A8R50和A8R30两款8速主动变速器产品涉嫌侵略其我国发明专利。此案已立案审理，案号别离为(2024)沪73知民初267号和268号，现在东安动力没有揭露具体回应，仅标明将按法令程序处理。

　　东安动力建立于1998年，长时间专心于微型轿车发动机及零部件的研制与出产，曾凭仗引入三菱发动机技能占有国内商场重要比例。跟着自主品牌发动机自研才能的提高，其传统事务面对应战，但近年来经过向主动变速器及新能源增程系统转型，逐渐拓荒新赛道。2017年，东安动力推出国内首款自主知识产权的6AT变速箱，打破了外资独占；2022年发布的纵置8AT变速箱（A8R50和A8R30）进一步稳固了其在主动变速器范畴的技能位置。这两款产品最大扭矩别离达500Nm和300Nm，分量控制在76kg和70kg，已搭载于江淮T8 PRO、北汽制作卡路里等车型，成为公司近年来的中心盈余点。

　　但是，此次诉讼直指这两款要点产品，若侵权指控建立，东安动力或许面对产品下架、补偿乃至技能道路年前三季度财报显现，东安动力营收29.92亿元，同比下滑22.24%，净利润亏本159.79万元，扣非后亏本逐渐扩展至7984.88万元。虽然变速器销量同比增加4.07%至12.26万台，但发动机销量下滑23.36%，反映出传统事务萎缩与转型压力并存的情况。

　　在传统动力商场承压的一起，东安动力凭仗增程器技能成功切入新能源轿车赛道。2023年，其为抱负ONE供给的1.2T增程器一度成为职业焦点，虽然抱负轿车后续转向自研，但东安动力仍以近90%的商场占有率稳居新能源轿车增程动力供货商首位，客户包含岚图、尊界等品牌，乃至风闻小鹏轿车亦有意协作。尊界S800车型搭载的1.5T增程专用发动机，进一步强化了其在混合动力范畴的技能储备。此外，东安动力还为飞翔轿车研制高效增程发动机，企图抢占新式商场先机。

　　采埃孚的诉讼无疑为东安动力的技能独立性蒙上暗影。作为全世界传动系统范畴的“技能霸主”，采埃孚此次举动凸显其对中心专利的紧密维护，也折射出国产零部件企业在高端技能打破中面对的合规危险。东安动力曾着重其6AT和8AT均为自主研制，但跨国巨子经过专利壁垒遏止竞赛对手的事例层出不穷。若败诉，东安动力不只需承担巨额补偿，更或许不坚定客户对其技能自主性的信赖，影响后续订单。

　　另一方面，此案也暴露出国产企业在知识产权管理上的短板。东安动力2022年推出8AT时，曾高调声称其“填补国内空白”，但采埃孚的指控标明，技能道路的相似性或许引发法令争议。业界剖析以为，跟着轿车职业向电动化、智能化加快转型，专利竞赛将更剧烈，企业需在立异与合规之间找到平衡点。

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