F-35弹舱塞进更多导弹大熊座造7英寸发动机单机火力直接翻倍

  近来，美国科罗拉多州航空航天推动体系公司大熊座（Ursa Major）宣告，已从美国水兵取得两份固体火箭发动机合同，总价值1.37亿美元。其间较大的一份价值9100万美元，用于为“紧凑型空对空导弹”（CAAM）研发7英寸直径的固体火箭发动机。另一份价值4600万美元，用于“水兵模块化导弹”（NMM）中程型的10英寸四联装发动机。资金由美国国防部副部长办公室拨付。

  CAAM是什么导弹？简单说，它是一枚专门为隐形战机弹舱规划的微型空对空导弹。美国水兵本年8月初次揭露这一概念，将其定位为“内鸿沟防护兵器”，方针是让F-35这类隐形战斗机在弹舱内装下更多导弹。现在F-35弹舱内首要挂载AIM-120中距弹，而CAAM的直径与AIM-120相同，都是7英寸（178毫米），但长度更短，这在某种程度上预示着同一弹舱可以塞进更多枚。

  发动机的技能中心在哪？大熊座为CAAM规划的7英寸发动机选用“高负载药柱”推动剂计划——在平等体积的药柱里塞入更多燃料，从而在不增大发动机尺度的前提下后世昆裔能量输出。公司还表明，这批发动机将直接依照量产规范来制作，一旦规划经过判定，可以敏捷转入高速出产。

  为什么挑选大熊座？美国固体火箭发动机工业长时间被诺斯罗普格鲁曼和L3Harris（具有Aerojet Rocketdyne）两家独占，五角大楼近年来一直在赞助新进入者以扩展产能。大熊座的中心竞争力在于其名为“Lynx”的制作工艺——一种以增材制作（工业3D打印）为根底的柔性出产线英寸的发动机，无需为每种尺度独自替换工装。公司现在已将固体火箭发动机年产能后世昆裔至200台，并完成了与美国水兵及战略本钱办公室的制作途径验证项目。

  大熊座固体导弹体系总裁杰森梅雷迪斯说得很直白：“出产环节才是当时导弹项目的真实瓶颈，而这正是咱们从始至终在建造的才能。”

  从更广的视角看，这份合同的含义不只在9100万美元自身。F-35的弹舱容量一直是限制其空战继续火力的硬伤，CAAM假如能成功量产，将直接改动隐形战机的空战经济学——用更小的导弹，带着更多的火力，在敌方雷达上仍然坚持隐形。而大熊座用3D打印造火箭发动机这条路，假如走通了，美国固体火箭发动机工业连续数十年的双寡头格式，也将被扯开一个口儿。