发动机吸入“花脸鸭” ！韩国空难最新开端查询报告发布

　　当地时刻1月27日，韩国疆土交通部航空铁道事端查询委员会发布济州航空2216号班机空难开端查询报告，复原事发通过。

　　开端查询报告数据显现，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时刻12月29日8时58分50秒开端均中止记载，飞机于4分07秒后以机腹着陆的方法高速冲出跑道同装置导航系统天线的混凝土基座产生抵触，导致飞机剧烈爆破并焚烧。

　　关于事发客机下降时起落架为何没有放下，开端查询报告并未指出。其他，飞机同鸟群产生碰击的详细时刻以及数量，是否还有其他鸟类以及鸟群碰击给包含“黑匣子”中止记载在内的飞机机体反常带来何种影响等进一步内容相同估计将在事端终究查询报告中予以阐明。

　　1月11日下午，韩国疆土交通部称，在韩国济州航空失事客机撞上跑道止境混凝土设备并爆破起火前的“要害4分钟”，该客机的两个“黑匣子”均已中止记载。相关组织称将对数据缺失的原因打开查询。

　　当地时刻2024年12月29日8时57分，韩国全罗南道务安国际机场塔台向事发客机宣布鸟击预警；

　　当地时刻2024年12月29日8时59分，该客机机组宣布“MAYDAY”求救信号（失事前的四分钟开端）；

　　当地时刻2024年12月29日9时03分，该客机在起落架没有放下的状态下，以机腹在跑道上着陆并高速滑行，最终同跑道止境装置飞机导航信号系统天线的混凝土设备产生剧烈磕碰，随后爆破起火。（客机失事）