兰博基尼CEO：内燃机魅力难挡未来十年仍将是品牌成功要害

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　　兰博基尼首席执行官史蒂芬・温科尔曼近来承受英国BBC采访时泄漏，公司方案在未来十年内继续保存内燃机技能，以完成用户对传统跑车声浪与驾驭热心的需求。这一表态与当时轿车行业加快电动化的趋势构成鲜明对比，但温科尔曼以为，混合动力技能正在成为更具现实意义的解决方案。

　　作为意大利超跑制造商的掌门人，温科尔曼指出，商场对纯电动轿车的热心正在降温，这为混合动力车型发明了新的开展机会。现在兰博基尼在售的三款主力车型中，Temerario和Revuelto两款超级跑车均选用插电式混合动力系统，可在短距离内完成纯电行进；而占有销量半数以上的奢华SUV Urus，则一起供给插混和传统燃油版别。

　　在产品线规划方面，兰博基尼正面对电动化转型的杂乱选择。原定于2029年推出的Urus纯电动继任车型已推延至2035年，而方案中的首款纯电奢华旅行车Lanzador项目也充溢变数。温科尔曼泄漏，公司将于下月决议该车型是否选用纯电动驱动，或坚持插电式混合动力方案。他特别强调，坚持内燃机技能十年以上将是品牌成功的中心要素。

　　关于碳排放问题，这位高管坦言兰博基尼作为年产量仅1万辆的小众制造商，其环境影响相对有限。在全球年产8000万辆轿车的布景下，咱们的二氧化碳排放量占比微乎其微。但他一起表明，公司并未忽视环保职责，而是在平衡功能需求与减排方针的过程中，探究更具可行性的技能途径。

　　值得注意的是，兰博基尼的限量版超跑Fenomeno仍坚持传统燃油动力，这款最高时速超越346公里、仅出产30台的车型，显示了品牌对极致功能的执着寻求。在电动化浪潮中，这家意大利超跑制造商正经过混合动力技能过渡，坚持其标志性的驾驭热心与声浪体会。

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